广清城际（花都至清城）、

广州东环城际（花都至白云机场北）

通车真正进入倒计时！

广州日报全媒体记者今天从国家铁路局获悉，

广东城际铁路运营有限公司

（广州地铁全资子公司）

已于10月27日取得铁路运输许可证，

正式拿到城际铁路旅客运输资质，

这意味着广州地铁运营城际

的最后一关已经通过，

两条城际通车只待官宣。

今天，

小编带大家提前体验感受下，

为你揭开广清城际列车的神秘面纱~

广清城际时速200公里，可接驳广州地铁9号线

广清城际花都至清城段从花都站（即广州北站）出发，途经乐同、狮岭、银盏、龙塘镇等站，到达清城站，全程约38公里，线路设计时速200公里。线路在花都站可接驳广州地铁9号线的广州北站。

广州东环城际花都至白云机场北段全长约20公里，设置3座车站，线路设计时速160公里。自广清城际花都站北端咽喉区引出，并行广清城际北行，至花都大道南侧折向东，最后沿白云机场北进场路引入白云机场2号航站楼。线路可接驳广州地铁3号线机场北站。

广清城际、广州东环城际列车采用CRH6A型动车组，8节编组，总长度201.4米，最高运行时速为200公里。车体为铝合金车体，薄壁筒型整体承载结构，主要采用通长大型中空铝合金挤压型材组焊而成。

车体结构整体具有轻量化和等强度的特点，采用全流线化外形设计，新颖、现代，且具有良好的空气动力学性能。列车的座位布局为2+2布局，增加载客量，最大载客量可达1427人。

票价、票务模式静待官宣

目前，线路的票价、票务模式等尚未公布。

到底是采用目前国铁的售票模式，乘客需提前在12306购票，按照班次上车对号入座，提前几分钟停止检票；还是按照广州地铁的模式，刷卡入闸无缝衔接地铁和城际，随到随上自由席，实现“一张票、一张网、一串城”？仍有待官方最终宣布。

记者率先体验，清远市区到花都仅需30分钟

广清城际铁路即将正式通车运营，

这也是清远首条有轨城际铁路专线。

记者今日提前体验乘坐，

带你感受即将开始的广清融城生活。

从清城站出发，

途经龙塘镇站、银盏站、狮岭站、乐同站，

用时大约30分钟即可到达花都站。

半个小时就可以从清远市区直奔花都。

若乘坐大站快车，时间将更短。

在清远境内，

约3分钟左右即可到达一个站。

花都站作为交通枢纽站，

市民可在此换乘广州地铁9号线

或新白广城际铁路抵达白云机场。

广清城际铁路采取的是“大站快车+站站停”的运营模式，其中大站快车是指只停靠大站的车次，速度会快很多；站站停是指会在每一站都进行停靠的车次。

随着广清城际的运营，

广清之间的交通将进一步实现公交化，

以后小伙伴们

往来广州、清远将更方便啦！

在未来，

广州北站将会引入多条在建的新铁路，

开展空铁联运。

通过接入广佛环线、广清城轨等线路，

进一步融入珠三角城轨网络，

并加强和佛山、清远等周边城市

以及和广州市中心城区的沟通来往！

广州日报全媒体文字记者：李天研、曹菁

广州日报全媒体图片记者：李天研、曹菁

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来源： 广州日报

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