有分析认为，上海对纯电动微型车上牌政策调整的目的之一或出于产品安全考虑，虽然微型电动车制造是按照国家标准设计，但这类车型的安全配置相对匮乏。而作为一线城市，上海此举意在促进新能源汽车的消费升级，倒逼消费者购买质量更高、续航里程更长的高品质新能源汽车。

除此之外，上海对纯电微型车上牌的调整也被视为上海收紧新能源汽车的策略之一。不同于北京需要轮候指标，在上海购置纯电动汽车和混动汽车都可享受免费“绿牌”，这一全面开放“绿牌”的政策加之沪牌拍卖价的走高使得上海近几年新能源汽车销量较快增长。

乘联会数据显示，2016年-2021年，上海市新能源汽车渗透率已从2016年的6%上升到2021年的31%，上海新能源汽车市场原本体量很小，但五年间渗透率已跃升至全国城市第一，而新能源汽车的增长无形中也对道路交通带来了难以缓解的压力。

为了使新能源汽车良性发展，目前上海正有意收紧新能源汽车购买政策，除纯电动微型车上牌调整外，今年2月，上海发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》指出，自2023年1月1日起，在上海购买插电式混合动力汽车也将不再发放专用牌照，这意味着混动车在上海的牌照政策红利也已进入倒计时。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前分析认为，根据上海小城市空间的特征，新能源汽车全面“绿牌”的政策本身是不可持续的，随着新能源渗透率的提升，上海“绿牌”政策也将会调整。

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