7月，中国新能源汽车产销同比继续保持高速增长势头，分别达到61.7万辆和59.3万辆，产销同比增长均为1.2倍，市场占有率达到24.5%，略高于上月。从前7个月的累计销量来看，中国新能源汽车全年完成550万辆仍是大概率事件。

8月初，受到疫情和原材料持续上涨等影响，许多新能源汽车品牌不得不陆续调整价格，开启了今年以来第四波涨价潮。但不少业界人士开始忧心新能源汽车涨价潮会影响销量增速。对此，中汽协副总工程师许海东坦言，目前上游原材料价格仍处于高位，而大部分新能源汽车企业尚未达到盈利水平，若不涨价亏损将进一步扩大，“目前我们了解的情况是，价格调整暂未对销量产生较大影响，这是因为现在交付的订单多是在涨价之前产生的，但不可否认价格的调整会影响后续的订单量。”

欧洲是全球汽车电气化的主要市场之一。数据显示，7月欧洲电动汽车销量同比下降5%，至157,694辆。但是从积极的方面看，电动汽车的市场占有率依然较高，达到了29%。其中，纯电动汽车销量同比增长19%，至9.1万辆左右，市场份额为11%；插电式混合动力汽车销量同比下滑25%，至6.6万辆左右，市场份额为8%。

从销量的同比变化来看，7月份，德国、英国、意大利和挪威的电动汽车销量均较去年同比下降，其中挪威作为电气化程度较高的国家，跌幅逾30%，意大利的跌幅也达到23%。法国、瑞典和荷兰电动汽车销量分别同比增长9.4%、11%和1%。

从销量的环比变化来看，7月份，欧洲7国电动汽车销量均较6月大幅下跌，其中挪威环比跌幅最大（55.1%），德国跌幅最小（10.1%）；法国、英国和瑞典的环比跌幅约为40%；意大利和荷兰的跌幅十分相近，均逾33%。

从市场份额来看，7月份，除法国外，德国、英国、瑞典、意大利、挪威和荷兰的电动汽车市场份额均低于6月。但若与去年同期的市场份额相比，英国、意大利和挪威的电动汽车市场份额有所下滑，但德国、法国和瑞典的市场份额则有所增长。值得一提的是，挪威市场份额罕见同比下降，从84.7%下降到83.0%，但瑞典电动汽车占据的市场份额较去年同期的37.6%大幅提高至50.1%。

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