因此对于大多车企而言，为完成全年销售目标，势必会加大任务量。从乘联会所发布的批发销售数据看，7月汽车批发销量走势较强，第一周批发销量达到日均2.9万，第二周为日均3.7万，第三周为4.0万，第四周为4.4万。厂家任务过高以及二季度市场透支，使得经销商销售压力进一步加大。

不仅如此，库存压力增加，进销价格倒挂，还将进一步影响到经销商盈利水平。据中国汽车流通协会近期发布的《汽车经销商生存状况调查报告》显示，今年上半年实现盈利的经销商占比只有28.8%，不到三成。此外，据统计，上半年选择退网的经销商数量达1019家，当中还不包括新造车企业网点数量。

在此背景下，中国汽车流通协会建议，在后疫情时期，经销商应根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。

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