8年前反诉阿波罗固铂轮胎这次为何情愿被固特异收购
2月22日,固特异宣布同意以约28亿美元收购固铂轮胎,交易完成后,固特异股东将持有合并后公司约84%的股份,固铂股东将持有约16%。
对于此次收购,固特异全球董事长、首席执行官兼总裁理查德・克莱默(Richard J. Kramer)表示,此次收购将有助于巩固固特异在美国市场的领导地位,以及促进其在中国的业务规模倍增。
不过值得一提的是,关于固铂被收购,这已经不是第一次了,8年前,阿波罗轮胎曾以相同的价格收购固铂,最后却不了了之。
此次固特异收购固铂,为何双方董事会一致通过呢?
8年前的收购“闹剧”
收购预计将在今年下半年完成。
根据双方的协议,固铂股东将获得每股41.75美元现金和(按固定比率兑换的)0.907股固特异普通股,全部股本价值总计约为28亿美元。
不过,按照惯例,收购还需要满足其他条件,如包括监管当局以及固铂公司股东的批准,但大概率是不会出什么问题。
对于此次收购,不禁让盖世汽车想起,8年前的那场收购,几乎同样是这个价格。
据了解,在北美市场,固铂的客车及轻型卡车轮胎在替换轮胎市场占据主导地位。但其主要的分销渠道及客户包括独立的轮胎经销商等,其北美轮胎运营部不直接将其轮胎产品卖给最终用户。
“全球轮胎行业集中度越来越高,双方强强联合后,将促使与更多的中国本土汽车制造商建立业务关系,更有利于抢占更多的市场。”上述分析人士表示,而固特异拥有强大的分销渠道。
此外,固特异也看重的固铂较高的乘用车轮胎产能优势。固铂在全球设有十家全资及合资工厂,旗下拥有固铂、马斯特、路霸和米奇汤普森等轮胎品牌。其在美国的三个乘用车胎工厂合计每天可生产97000条轮胎,而固特异的两家美国乘用车胎工厂的总产能为106000条。
“不管是从阿波罗还是此次固特异收购固铂的案例来看,我们不难看到,收购世界级品牌可以让企业在品牌、营销网络等各方面尽快跻身世界先进之列。”上述轮胎业分析人士说道,目前,轮胎行业正在从疫情中复苏,双方整合后会加速发展。
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