8月份，中国新能源汽车产销首次突破60万辆，再创历史新高。新能源汽车产销分别达到69.1万辆和66.6万辆，环比增长12%和12.4%，同比增长1.2倍和1倍，市场占有率达到28%，高于7月。9月26日，财政部等部委正式发布关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告。公告明确，对购置日期在2023年12月31日前的新能源汽车，免征车辆购置税。此举将进一步提振中国的新能源汽车市场。

在经历了连续5个月的下滑后，德国电动汽车市场终于在8月份实现了同比增长，市场份额也从去年同期的27.6%提升至28.5%。其中，虽然德国插电式混合动力汽车市场结束了连续10个月的下滑，但涨幅不到1%；纯电动汽车的涨幅高达11%，市场份额为16.1%。不过，德国宣布在年底结束对插电式混合动力汽车的激励措施，或对插混车的销量有一定影响。

法国电动汽车销量同比增长10%，其中纯电动乘用车销量同比增长24%，插电式混合动力乘用车销量同比下降9%。近期，法国财政部长Bruno Le Maire表示，从明年起，政府将把售价低于4.7万欧元的电动汽车的补贴从6,000欧元降至5,000欧元，“但补贴仍然相当可观”。此外，Le Maire还呼吁欧盟考虑对在欧盟生产的电动汽车提供补贴，以应对美国新的电动汽车税收抵免政策。

英国电动汽车销量为13,890辆，同比增长12%，结束了连续3个月的下降，市占率为20.2%。但最近几个月内，英国纯电动汽车销量的增速正在放缓。今年第一季度，英国纯电动汽车累计注册量同比增长102%，而截至8月底，这一数据已下降到49%。此外，英国汽车服务企业RAC最新的数据显示，自5月份以来，英国电动汽车公共快速充电桩的充电价格上涨了42%，或影响消费者的购车决定。

挪威电动汽车市场正经历一段艰难的时期。挪威8月电动汽车销量为10,648辆，同比大跌26%，市场份额从去年同期的87.7%下降到86.1%。值得注意的是，挪威纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量分别同比下降近22%和46%，主要是因为挪威今年不提供电动汽车激励措施。

总的来看，中国新能源汽车市场依旧火热，未来还会延续良好的发展势头，为全年汽车市场实现稳定增长提供有力保障。但是欧洲电动汽车市场则不容乐观。首先，欧洲各国政府预算有限，不可能一直延续电动汽车补贴，补贴或逐渐退坡。其次，欧洲能源危机正悄然而至，电力供应紧张和电费上涨正影响着欧洲电动汽车市场。据悉，由于能源价格上涨，特斯拉最近宣布将大幅提高在欧洲各地的超级充电站的充电价格。

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