在政策扶持和市场导向的双向作用下，今年8月我国新能源汽车产销分别完成9.9万辆和10.1万辆，较上年同期分别增长39%和49.5%。前8个月累计产销数量分别为60.7万辆和60.1万辆，比上年同期分别增长75.4%和88%。

随着新能源汽车市场总量的不断增长，我国动力电池装机量也在不断提升。相关数据显示，2018年8月份，我国动力电池装机量达4.17Gwh，同比增长44％，环比增长25％，1-8月累计装机约22.97Gwh。

前十企业装机量占比超过90％

具体到电池企业方面，较之7月份，8月前十动力电池企业除排名顺序略有变动外，企业主体基本一致，且前三名企业依旧依次为：宁德时代、比亚迪、力神电池。

今年上半年，宁德时代动力电池系统销售收入接近72亿元，较上年同期增加35%。今年前6个月，动力电池市场装机总量为15.45GWh，其中宁德时代装机量为6.5GWh，在动力电池领域的市场占有率高达42%。

然而市场占有率如此之高，依旧难逃毛利率下滑的命运。上半年，该公司电池业务毛利率为32.67%，同比下降4.38个百分点；锂电池材料毛利率21.98%，同比减少11.3个百分点。

此外，亦有不少动力电池企业上半年毛利率出现下滑，如亿纬锂能的锂离子电池业务毛利率为18.78%，同比下滑4.05个百分点；国轩高科的动力锂电池毛利率为32.47%，同比下滑5.44个百分点；成飞集成的锂电池业务毛利率为-3.19%，同比下滑了27.95个百分点；猛狮科技的锂电池产品毛利率为-28.07%，同比下滑49.75个百分点。

作为动力电池龙头企业，尽管宁德时代方面表示净利下滑是由去年同期转让普莱德的收益影响，但是2018年上半年，宁德时代主要原材料价格降幅低于产品销售价格的降幅。且该公司亦预判称：若未来市场竞争加剧或国家政策调整等因素使得公司产品售价及原材料采购价格发生不利变化，公司毛利率存在下降的风险。

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