虽然一直说我们汽车工业起步晚，老百姓接触汽车晚，但是算起来也有几十年历史了，在这几十年里面，我们不仅仅没学会怎么好好开车，一些基本的安全常识更是低到令人发指，安全配置是一定要的，但是用不用，很多人才不理会，下面羊老湿就来列举一下我所不能忍受的几个中华田园汽车安全观。

● 车身越硬越安全

典型言论：

买了辆日系车就被隔壁老王唧唧歪歪，说不够硬一定不行。

相信这是很多日系车主的遇到过的情景，有很多人靠着几张事故图片就断定一台车的安全性到底行不行。

实际上，汽车被动安全设计原则就是通过车身的合理溃缩来吸收碰撞时产生的动能，像装鸡蛋的纸壳一样，车子没有损伤，这些动能就会毫无保留传递到驾驶舱，由乘员承受。一句话总结就是：车子又不是买来撞得。车身硬是没用的，要驾驶舱车架够硬才有意义。

● 车越重越稳越安全

典型言论：

隔壁老王说：你这车才1.5吨，开起来不得飞，这车都30万了，才1.5吨？你这车我不敢坐。

感慨完了之后，老王掏出自己的钥匙插进车头，用力摇了几圈，轰隆隆地启动了他两顿半的车子库擦库擦库擦地走了……

我一度以为车子的定价跟菜市场的大白菜一样，论斤卖的。国内的消费者直到今天还喜欢买厚重的车，一旦看到车子轻了就心理发虚，这就很尴尬了，厂商绞尽脑汁地减轻车身重量，但是国内一些消费者却觉得车子轻偷工减料不安全。的确车子越重在高速状态下会越稳，但是车子开起来稳不稳除了自身重量带来还有看悬架的调校风格以及车身的风阻系数。其实以上两个观点也不是全错，车子越重越硬的确会更安全，比如达到坦克或者装甲车级别，不然重量跟硬度没什么意义。

● 有防撞梁就安全

典型言论：

隔壁老王说：日系车连防撞钢梁都没了，真的黑得不行。啥？现在德国车也没了？黑得不行。

看完现在没有防撞钢梁的大众之后，老王摇摇头感慨世风日下，钻进自己有防撞钢梁的车，插上安全带卡扣扭动钥匙轰隆隆地走了……

防撞钢梁在我国部分车主的眼里的重要性是要比安全带还要重要，车子可以不系安全带，但是一定要有防撞钢梁，但事实上，防撞梁主要功用是在事故（不大）发生时，减少碰撞对关键结构的冲击，降低维修成本。现在车的安全，小事故基本靠保险杠，大事故靠车架，（例如时速40km/h以上正碰），防撞梁能起到的作用无限接近于零，结构该吸能的吸能，人员该受伤的也跑不掉。防撞钢梁的作用真的没有那么神。

● 小孩抱着最安全

典型言论：

孩子又不经常坐车，买个儿童座椅多贵啊，我们自己抱着就好啦，慢点开没事我都多少年驾龄了，能有什么事啊。

隔壁老王拍拍胸口如是说，说完钻进自己的车里启动车子，地板油起步，一路不停骂着路上的车SB，不时还得别一下别人的车教训一下“菜鸟”……

家长们乘车都不一定系安全带，更别说给孩子坐儿童座椅了。孩子不坐儿童座椅，实在“正常”。很多家长都高估自己的麒麟臂对宝宝的保护作用了，实际上，即使是时速不超过20km的碰撞，大人身前的小孩就完全是一个人肉气囊。在高速碰撞中，儿童被后方大人压死的案例简直不胜枚举，但是依然有各种理由不给孩子坐儿童座椅，最主要的就是出于对自己车技的自信吧。

● 主动安全比被动安全重要

典型言论：

这车有碰撞预警啊！这车NB，这车无敌，以后开这个车就再也不怕追尾了。

老王说完就松开了刹车在路上狂飙，然后咚的一声怼了人家的屁股。

汽车主动安全配置更多在一定程度上能让行车更安全，但是也不能完全保证避免事故的发生，因为道路上变化多端，即使我们自己的车有足够的安全配置能避免事故的发生也无法保证别人不会撞上我们，所以行车安全还是要靠自己的谨慎驾驶和安全意识啊，当事故无可避免时，多几个安全气囊可比碰撞预警来得保命多了。

但是要说最具中华田园安全观的是什么呢？为什么那么多人敢开车不系安全带，各种违章超速闯红灯，因为他们的车都开过光了啊。

在这方面的安全意识是最高的，开车可以不系安全带可以不让小孩坐儿童座椅，因为都已经有神灵护体了，怎么都没事。

总结：许多安全误区就是因为落后的汽车认识，心存侥幸心理，小概率的事情一定不会发生在我的身上，于是路上的交通事故不断，对于自己的技术有盲目的自信才导致风险意识的缺失，就像今天我们也不知道得付出多少生命的代价才能唤醒大家开车乘车系安全带的意识，希望大家都能让这种落后的安全观念消失。不要用生命来作为教训，代价太大。

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