2023夏秋航季济南机场航线巡礼，终于来到了TOP1航线，今天我们来介绍济南机场航线密度最高的航线——

济南-成都航线

。

这里还是要再次说明，济南-成都航线合并统计了济南飞成都双流和成都天府的航线，如果以单一机场统计，昆明长水航线位列第一，成都天府位列第八，成都双流位列第十七。

先看一下新航季

济南-成都

航线的整体概况，新航季共有

川航

、

山航

、

成都航

、

东航

、

国航

、

祥鹏航

、

西部航

、

藏航

8家航司执飞济南-成都航线，除

川航

航线分布在双流/天府两场，

国航

、

藏航

在双流机场，其他航司均在天府机场；每周单向开行

100

个班次、

每日14-15班

【其中

川航每日6班

，

山航每日3-4班

，其他航司每日1班左右

】

，每周最多提供往返

42262个座位

【平均运力

41156个座位

】，这应该是济南机场首次由航线平均运力超过每周40000个座位，当然也是依靠宽体机的加持！

2023夏秋航季

济南-成都

航线总共涉及16条——其中济南遥墙-成都双流航线6条，济南遥墙-成都天府航线10条，除

东航MU6085/86为长春-济南-成都天府

的经停航线，其他

15条航线均为济南-成都始发终到

，其中还有3班为宽体机执飞，尽管实际的开行率肯定不会到100%，但也足见济南-成都航线的客流还是非常不错。

2023夏秋航季济南-成都航线汇总

来看一下

济南-成都

方向的航班时刻分布情况，再次证明只要班次够多，时刻分布就不会差，

济南-成都方向

出发时刻覆盖

8:00-21:55

，期间最大时间间隔仅为2小时左右，唯一有一点不足的是时间覆盖范围还不是特别全面，如果能增加

7:00

和

23:00

起飞的班次那就很完美了。

成都-济南

方向的航班时刻分布也是类似的问题，时间覆盖的范围不算大，尤其是晚班在

20:15-20:30

之间连飞3班，如果可以延后一点那就比较合理了；另外需要考虑成都飞济南的方向的话如果误机改签那基本只能签同一机场的，单看同一机场的航线，那成都两场飞济南的时刻分布其实不算均衡，尤其

天府-济南

航线

时刻扎堆比较厉害

。

来看一下飞行时长，

济南-成都

方向直飞飞行时间

2h25min-3h10min

，

成都-济南

方向飞行时长

2h10min-2h45min

，东北方向飞行速度更快的现象同样明显，另外双流航线普遍耗时也少一些，毕竟航程短一截嘛；另外值得关注的是

川航3U8951/52

和

3U8957/58

两个航班排班均为

空客350-900

飞双流，

祥鹏8L9687/88

排班为

空客330-300

飞天府，想体验宽体的朋友可以试一下，不过会不会提前换窄体呢，只能说很有可能！

看一下近8年时间

济南-成都航线

的班次变化，其实一直以来济南-成都航线的班次数量并不算很多一直到

2020年前

一直也就是

一天7-9班

的水平，一直到

2020-2021冬春航季

济南-成都航线才达到

每天10班以上

，2021航季夏秋航季尽管只有每周66班，但国航、川航、祥鹏3家航司在济南-成都航线投入了宽体机，运力同样很高，此后

2021秋冬换季天府机场投产

，济南-成都航线也进入快速增长时期，本次换季周班次

首次突破100班

，也成为济南机场继昆明、哈尔滨后第三座每周班次突破100班的通航城市。

2016-2023济南-成都航线班次变化

目前济南-成都双流航线已经基本趋于稳定，济南-成都天府航线尚有增长空间，下一步济南-成都航线能否进一步提升，其实很大程度要看济南机场的时刻是否允许，实际上济南至少在早晚班航线上时刻并不紧张，但又碍于过夜保障能力不足，没法充分利用早晚班时刻，所以如何增加运能，只能一方面看能不能有宽体机投入的济南-成都航线，另一方面看济南机场的扩建进度了。

离别总是在九月，家乡你有谁等候，若不是为你的等候，谁又会甘心离别呢~

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