转眼间2023年6月已经过完了，这一个月来，中国民航又出现了一个里程碑式的事情：空客公司亚洲总装线再一次向中国以外的航空公司交付新飞机了。2023年6月27日，一架生产序列号为11309、注册号为9H-WDR的空客A321-271NX neo ACF型客机从天津起飞，经停哈萨克斯坦首都阿拉木图后飞扺匈牙利首都布达佩斯，正式交付给匈牙利wizz航空马耳他，成为空客天津向欧洲民航交付的第一架新飞机。两天后，一架生产序列号为11320，注册号为RP-C4138的空客A320-271N neo飞机在天津交付给菲律宾宿务太平洋航空，成为本月第二架由中国总装交付给外国客户的空客飞机。除此之外，2023年6月10日，印度尼西亚瓴亚航空接收了第二架ARJ21-700型客机（注册号PK-TJB）。据相关消息可知，ARJ21-700在印度尼西亚的表现十分不错，其利用率甚至高于大部分国内的ARJ21-700型客机。

回到主题。2023年6月，中国民航飞机变动总结如下。

国航系

2023年6月，中国国际航空引进了2架ARJ21-700型客机，注册号分别为B-91A6和B-91A9。两架飞机分别于6月5日和6月29日交付。两架飞机均为国航自己掏钱买的。

飞机退役方面，目前没有可靠消息说明国航在6月份有飞机退出，但是，国航曾经退役的几架飞机却有了新动态。

6月1日，国航退役的B-2671飞机（波音737-800型，MSN/LN:30515/1165）由济南起飞，飞往澳门。几天后，再由澳门起飞、经停美国塞班岛、夏威夷州檀香山后，落地德克萨斯州韦科机场。据说这架飞机已经改装为737-800SF型货机，但是因为没有这架飞机的近照，所以也无法判断。未来这架飞机的命运也不知道。

6月2日，国航退役的B-2672飞机（波音737-800SF型，MSN/LN:30516/1168）由济南起飞，经停澳门、孟加拉国首都达卡、沙特阿拉伯首都利雅得后，落地非洲刚果（金）首都金沙萨，即将交付给刚果（金）的一家货运航司。

6月16日，国航去年退出运营的波音737-800型B-2657（MSN/LN:30517/1224）飞机由济南起飞，经停美国塞班岛、夏威夷州檀香山、亚利桑那州图森后落地美国阿拉巴马州的多森机场，后续这架飞机是改装为货运飞机还是拆解就不知道了。

东航系

2023年6月29日，中国东方航空接收一架空客A320-251N neo型客机。这架飞机由空客公司法国图卢兹总部生产，生产序列号为11532，搭载两台CFM LEAP-1A型涡轮风扇发动机。

飞机退役方面，6月21日和6月29日，中国货运航空注册号为B-2425、B-2426的两架波音747-400ERF型货机开始停场并进入退租流程。

南航系

南航2023年6月一共接收了3架飞机，包括2架A350客机和1架ARJ21-700型客机。

两架A350客机的注册号分别为B-32EE、B-32ED，生产序列号分别为619和598，分别于6月17日和6月21日交付。

6月2日，厦门航空接收一架注册号为B-32DR的空客A321-251NX neo ACF客机。这架飞机由空客公司德国总装线生产，生产序列号为11306。

6月3日，隶属于厦门航空的B-1966飞机（波音737-800WL型，MSN/LN：39910/5321）正式转交江西航空。

6月9日，厦门航空接收一架注册号为B-32EL的空客A321-251NX neo ACF客机。这架飞机由空客公司德国总装线生产，生产序列号为11343。

6月10日，隶属于厦门航空的B-1749飞机（波音737-800WL型，MSN/LN：39909/5234）正式转交河北航空。

6月22日，注册号为B-91A2的ARJ21-700飞机交付给南航。

飞机退役方面，目前没有可靠消息说明南航在6月份有飞机退出。但是，河北航空的那几架巴西航空工业公司ERJ-190型支线客机有一个多月没有飞行记录了，有一架甚至已经有8个月没飞过航班，不知道是什么情况。

海航系

海航系5月份变动较大，6月也一样。

6月17日，云南祥鹏航空B-8016飞机（空客A330-343型，MSN:1663）正式转交香港航空运营，注册号变更为B-LHG。其实，B-LHG这个注册号曾经被一架A330使用过，这架A330也是隶属于香港航空的。老B-LHG飞机的生产序列号为1865，2018年出厂，可是当时香港航空因为种种原因没有从厂家接回飞机，后续还把这架飞机退单了。2023年5月，这架全新的空客A330-343型飞机来到了美国莫比尔（空客公司美洲总装线所在地），开始进行客运改货运改装工作，后续将交付给美国夏威夷航空，并租给亚马逊配送。

6月23日，海南航空B-8117飞机（空客A330-343型，MSN:1677）正式转交香港航空运营，注册号变更为B-LHI。同B-LHG一样，B-LHI这个注册号也是第二次使用。上一个使用这个注册号的飞机同MSN1865一样的命运，也是香港航空退单的A330-343飞机。这架飞机的生产序列号为1902，于2022年飞抵上海改装。目前飞机已改装完毕，于7月1日由上海浦东机场交付，注册号变更为N4621K。

6月29日，海南航空B-5971飞机（空客A330-343型，MSN:1614）正式转交香港航空运营，注册号变更为B-LHH。B-LHH这个注册号的命运和以上两个注册号的命运一样，飞机的命运也大同小异。不过老B-LHH（MSN：1874）飞机目前还没有开始改装，还在法国塔布机场封存。

海航集团飞机退役情况如下，全是空客A350机型。

6月10日，海南航空封存在法国塔布的B-308J（MSN：260）飞机起飞，落地马耳他，随后将转交给斐济航空，注册号将变更为DQ-FAN。

6月14日，海南航空B-1070（MSN:112）飞机完成退租流程，从海口美兰机场起飞，经过14个小时的飞行后落地西班牙首都马德里，完成相关手续后将正式交付给西班牙伊比利亚航空。这架飞机可谓命运多舛。这架飞机是巴西蔚蓝航空的订单，当时因为巴西蔚蓝航空经营困难，无力接收，就被空客交付给了首都航空。可惜首都航空刚把飞机提回国内，就因海航相关机队规划调整原因被海南航空收走。2020年2月，因为疫情原因，B-1070飞机停场，之后就再也没有上线运营过，最终退租。

6月24日，海南航空封存在法国塔布的B-308H（MSN：251）飞机起飞，落地爱尔兰首都都柏林，随后将转交给斐济航空，注册号将变更为DQ-FAM。

除了退役以外，海航内部飞机也有一架飞机变动。

6月17日，桂林航空B-6417飞机（空客A319-133型，MSN：4522）停场，将还给首都航空。目前，飞机已交接完毕，于7月1日投入使用，将记入七月交付数据里。

其他航空

6月1日和6月6日，华夏航空B-329T和B-32AY飞机交付。这两架飞机均为空客A320-271N neo型客机，生产序列号为10721和10847。其实两这架飞机早在2022年上半年就已经生产完毕，不知道什么原因直到今年六月才接收。

6月16日，成都航空接收一架空客A320-251N neo型客机，注册号为B-32EX，生产序列号为11300。

青岛航空在6月终于提回了两架早已生产完毕的空客A321-271NX neo ACF型客机。这两架飞机的注册号分别为B-327M和B-326M，生产序列号为10724和10448。目前青岛航空还有两架空客A320和两架空客A321没有接收。

6月20日，春秋航空接收一架空客A320-251N neo型客机，生产序列号为11098，注册号为B-32D5。

国泰航空有引进的，也有退役的。6月28日，国泰航空接收一架空客A321-251N neo ACF型客机，生产序列号为11241，注册号为B-HPK。在六月，国泰航空2架波音777-300ER（B-KPS、B-KPT）完成退租流程，由香港起飞，飞往卡塔尔首都多哈交付给卡塔尔航空。

6月29日，吉祥航空接收一架空客A321-271N neo ACF型客机，生产序列号为11253，注册号为B-32EJ。

6月30日，四川航空接收一架空客A321-271N neo ACF型客机，生产序列号为10946，注册号为B-32D1。

货运航空

货运航司也有飞机引进。

6月12日，京东快递公司第5架飞机入列，同时这架飞机也被租给了跨越物流。这架飞机的机型为波音737-800WL(BCF)型，注册号为B-5333，生产序列号为35096，生产线号为2336。这架飞机原隶属于山东航空，2022年6月退出山东航空序列，随后被拖进山东太古飞机维修工程有限公司的改装车间，最后成为了一架货机。据说，京东快递曾经在组建货运飞机机队时，下了114架飞机订单，也不知道他们哪来的那么多钱。

6月14日，中国邮政第二架波音777-200LRF型货机入列。这架飞机的注册号为B-221Y，生产序列号为67764，生产线号为1742。

作为中国货运航司的老大，顺丰快递也引进了两架飞机。

6月6日，一架注册号为B-223Q的波音767-300ER(BCF)型客机交付。这架飞机生产序列号为33422、生产线号为892。这架飞机最早交付给了美国夏威夷航空，注册号为N589HA，在夏威夷航空服役13年后，于2015年交付给了加拿大胭脂航空，注册号变更为C-FIYE。2020年4月8日，该飞机退租，随后飞往爱尔兰香农机场封存。2022年2月飞抵美国有名的飞机坟场马纳那机场封存。2022年12月，该飞机由马纳那机场起飞，经停美国夏威夷州檀香山机场后飞抵广州机场，最终在广州机场改装成了货机。

6月13日，一架注册号为B-222X的波音767-300ER(BCF)型客机交付。这架飞机生产序列号为30853、生产线号为837。这架飞机最早交付给了肯尼亚航空，注册号为5Y-KQZ。2015年8月，已被肯尼亚航空退租的5Y-KQZ飞机被葡萄牙的包机公司欧洲大西洋航空接手，注册号变更为CS-TKT。在后来的几年里，这架飞机多次被欧洲大西洋航空转租给沙特阿拉伯的一家公司。2022年，该飞机退租，最终在美国亚利桑那州凤凰城封存。同年7月，该飞机飞抵广州，在广州改装成了货运飞机。

总结

2023年6月，中国民航共引进飞机20架，运营人变更5架，运营人变更过渡状态1架，退役并调机离开5架。

6月份，奥凯航空于去年2月退租的B-7373飞机居然有了新动态，于6月23日调机到了海口机场，下一步AerCap飞机租赁公司会如何处置这架飞机就不知道了。

看到顺丰航空一直在接收波音767-300ER型改装货机。现在的顺丰航空波音767机队里，有几架飞机原来是属于欧洲大西洋航空的。本人有个联想。海南航空2018年退租的那三架波音767飞机退役后就是交付给了欧洲大西洋航空，现在那三架飞机中的CS-TSV飞机（原B-2492飞机）已经有很多年没有上线运营了，搞不好也要被退租了。如果顺丰快递还缺飞机的话，这架飞机会不会还有机会回到国内继续飞行？

香港航空接收了3架飞机后表示，未来还会有两架飞机入列，笔者也将继续关注。

6月底的海口机场来变更运营人的飞机真的不少，有金鹏航空的波音787-9（B-20AF）、海南航空的A350（B-1069）、还有某飞机租赁公司的两架波音737-800BCF（2-BPDK和2-BDPF，其中2-BPDK已经换上巴西某货运航空的涂装）、还有前文提到的奥凯航空B-7373飞机。7月份还会有飞机来海口变更运营人。

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