丰田章男美国国会回应召回事件噩梦中求自赎
丰田章男美国国会回应召回事件 噩梦中求自赎
丰田章男美国国会回应召回事件 噩梦中求自赎 MBAChina 编辑按：因油门踏板、脚垫、安全气囊隐患等诸多原因，丰田汽车在全球掀起一股大规模召回潮，据相关统计，丰田的召回数量已超过去年销售量。百年丰田遭遇了有史以来最严重的信任危机。面对这场噩梦，丰田能否最终实现自我救赎？
丰田公司总裁丰田章男（中）出席听证会
2月24日，丰田总裁丰田章男出席美国众议院监督和政府改革委员会听证会，解释自去年年底以来发生的一连串召回事件背后的问题。
丰田章男书面证词要点：
1、我希望向美国民众、在美国以及其它国家的客户解释一点：丰田极为重视车辆的质量与安全性。
2、以丰田公司长久的传统与荣耀为保证，我们从来没有逃避问题，也不会假装我们没有发现问题。通过不断的改进，我们的目标是为社会提供更好的产品。
3、丰田一直以来遵循的几点重要原则：首先，安全性；其次，质量；第三，产量。
4、无论最终丰田将承担何种后果，我都会努力提升丰田汽车的质量，践行将消费者放在第一位的原则。
【美方态度】将继续调查丰田电子系统
美国交通部长雷·拉胡德在国会关于丰田事件听证中表示，美国交通部将丰继续研究丰田的电子系统是否有问题。
以下为美国交通部长雷·拉胡德接受质询相关实录。
国会议员：现在我想问您如下的问题，现在丰田应该做一些什么？他们之前应该做完，而没有做的事情，您是不是对他们的行动已经非常满意了？
雷·拉胡德：我们之前已经给他们发了很多的要求，其中包括很多信息，我们会审视很多过去的文件，以决定之前犯了什么错误，之前有哪些缺陷没有被发现。
我们已经搜集了很多信息，这个工作还在继续，我们非常希望他们的合作，我们希望非常深入的了解他们电子系统的问题。
很多人要求我们这样做，所以只要人们相信电子系统是他们的问题之一，我们有责任检查电子系统是不是有问题，我们希望丰田公司的合作。
我不知道他们是不是会合作，但是我们已经做了一些研究，丰田公司自己也有人做了一些研究，另外一些大学也做了独立的研究，我们会看一看第三方独立他们部门的人，他们的研究怎么样。我们会继续研究他们电子系统是否有问题。
附：
丰田章男书面证词全文：#p#分页标题#e#
感谢委员会主席特恩斯。
我是丰田汽车公司的丰田章男。我想首先声明一点，我和其他人一样热爱汽车，也和其他人一样热爱丰田。能够提供受消费者欢迎的汽车令我感到无比愉悦。我知道，丰田在全美国20万名团队成员、经销商及供应商也和我有同样的感受。但是，在过去的几个月中，我们的客户对丰田汽车的安全性感到怀疑，我要为此负全责。今天，我希望向美国民众、在美国以及其它国家的客户解释一点：丰田极为重视车辆的质量与安全性。我希望向特恩斯主席、负责人伊萨以及众议院监督与政府改革委员会的成员表示谢意，因为今天你们给我阐述自己观点的机会。
我想着重谈三个主题：丰田对质量控制的基本理念、召回事件的原因以及我们将如何改进质量控制工作。
首先，我希望谈谈丰田的质量控制理念。我本人，以及丰田公司并不是完美的。有时候，我们也会发现缺陷。但在这样的情况下，我们通常会停下脚步，试着去弄清楚症结所在，做出改变以求进一步提高。以丰田公司长久的传统与荣耀为保证，我们从来没有逃避问题，也不会假装我们没有发现问题。通过不断的改进，我们的目标是为社会提供更好的产品。这是我们核心的价值，自公司成立以来便始终如此。
在丰田公司，我们相信要想制造出合格的产品，就要有优秀的人员。每一名雇员都会思考自己所做的事情，不断地做出改进。这样一来，丰田可以打造出更为优质的汽车。我们积极培养雇员，让他们分享并践行这样的核心价值。丰田在美国已经有超过50年的销售历史，25年前开始在这个伟大的国度生产汽车。在这个过程中，丰田20万名运营人员、经销商与供应商能够分享这个核心价值。这也是我最感骄傲的一点。
第二点，我希望谈谈是何种原因导致丰田要面对今天的召回事件。在过去几年来，丰田一直快速扩展自己的业务。坦白地说，我担忧这样的增长速度有些过快了。我希望指出丰田一直以来遵循的几点重要原则：首先，安全性；其次，质量；第三，产量。这些重要原则出现了混淆，我们不能向以前那样停下来去思考、作出改进，我们听从客户意见以打造更优质汽车的基本立场也有些动摇。我们过快的发展速度令丰田无法培养自己的成员与架构，我们应当认识到这一点。这样的状况导致我们今天要面对召回事件，我感到后悔。我对曾经遭遇意外的丰田车主表示歉意。#p#分页标题#e#
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