2018-11-16 19:15:42来源： 贤集网 赵媛

说到汽车配置，可谓是五花八门，今天来跟大家谈谈定速巡航系统。定速巡航系统的原理是ECU根据路况和行驶阻力调节喷油量或者节气门开度，从而使汽车以设定的速度行驶，简单点说就是在汽车行驶的时候，保持车速不变。定速巡航一般安装在方向盘后方或者集成在方向盘上，按下按钮，汽车就能以一定的速度向前行驶。可以避免一直踩着油门，缓解长途驾车时的疲劳。定速巡航系统可以分为电子式定速巡航和机械式定速巡航，主要区别在于油门控制方式不同，电子式通过油门传感器信号，控制节气门开度，机械式通过机械拉线控制油门。定速巡航一般只能在特定的速度下才能使用，而且多数汽车的定速巡航系统工作车速限定在30-180km/h之间。所以定速巡航一般在澳洲等一些地广人稀路况极好的国家才作为标配，在我天朝这样的节假日高速路都堵车的神奇的土地上，效果确实大打折扣，如果经常跑高速的话，还有点作用。接下来贤集网小编来为大家详细介绍定速巡航系统的优点、安全加装定速巡航系统的步骤、加装定速巡航系统的误区、定速巡航系统的功能、使用方法、使用注意事项及使用禁忌。一起来看看吧！

定速巡航系统的优点

1、减轻驾驶疲劳感。在高速公路上长时间行车时，驾驶员不用一直控制油门踏板，解放右脚，缓降驾驶疲劳。

2、省油。定速巡航设定好车速后，车辆的油门由ECU自动控制来精准的给油，比驾驶员用脚控制油门精准得多，油耗更省。

3、避免超速罚款。在高速道路上，如果没有电子狗或者导航地图的提醒，经常容易超速通过电子测速点从而遭到超速罚款的处罚。这个时候只需要设置好车速在120km/h以内，大部分高速公路不用担心超速罚款，而且又能让你尽情驰骋。当然，个别路段限速80km/h或60km/h仍旧需要电子狗或导航地图来提醒。

安全加装定速巡航系统的步骤

1、选择正规厂家：完全独立电脑系统的独立定速巡航套件

2、将气囊拆下来，准备接线：气囊拆很简单，方向盘后面有3个孔，左右下各一个，拿螺丝刀把卡扣捅出来就可以拿下来了

3、插头：直接插在巡航开关上面；

4、开始接线：由于每个厂家的线的颜色都不一样，这就需要上网参考线位图了。

5、线接好了：硬件这一块就全部到位了，下面就该是软件部分了。

6、刷程序：很多朋友问：万一程序刷失败了，车会不会硬哪里了。其实完全不必要担心，只是通过电脑编个程序进去。

7、将车和电脑完全连接。

8、拆气囊会有故障码，下面就要开始清除故障码。

9、大功告成。时速25以后就可以定速了，下面的巡航灯是绿的就表示巡航工作了，黄色表示暂停了，消失表示巡航关闭了。

加装定速巡航系统的误区

1、升级：“升级” (有的说开通)这是最危险的一项加装定速巡航动作。所谓升级一些说某一款车型分高配和低配，通过刷原车ECU或XX等等方式加个开关帮车主的低配车所谓的开通定速巡航功能。之所以说这是最危险的动作呢?大家知道所谓刷机、破解都是在不正当的方式猜、估等手段跳过一些障碍来达到的手段，然而是问到底多高的高手能真正了解原设计的思路甚至解密及陷阱的呢?所以会发现刷机破解的基本没有稳定的。这还算好，最怕的就是有些黑心商家的陷阱特别恶意(众所周知的丰田事件，就是破解升级的，结果调入商家技术陷阱致使车辆完全失控)。这不是玩心跳，是玩命。手机刷机卡卡重启动也就算了，爱车亲们还是好好斟酌一下哦。

2、OBS接口定速巡航：OBD接口只是一个提供给维修技师用来维修汽车时使用的一个读取各部件状态的接口。所以它只是汽车ECU(汽车电脑)的附带功能，也就是不常用更不是用来作为汽车行驶时时时通讯的接口。所以加装了这种定速巡航的经常会发现车会有抖动扽错等现象。这也还不是最令人担心的事，最危险的是在汽车高速行驶时频繁通过OBD跟汽车ECU通讯引起的原车ECU的负担，甚至造成ECU运算冲突BUG等，那会出现什么程度的危险，呵呵，还要看你的运气啦。

3、拉线车加装定速巡航：建议拉线油门的车主，还是忍一忍吧。要么换台电子油门的车。说真的机械的，不说安装造成车的到处狼狈，试想机械造成的故障率大家都明白的。

定速巡航系统的功能

一、基本功能

(1)定速巡航功能:当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。除了利用制动踏板消除功能外，还有驻车制动、离合器(M/T)、调速杆 (A/T)等操作开关的消除功能。

(2)速度微调升高；

(3)速度微调下降；

(4)电子节油功能；

(5)油门加速功能；

(6)限速设定功能；

(7)刹车故障报警功能；

(8)低速自动消除功能:当车速小于40km/h时，存储的车速消失，并不能再恢复此速度。

(9)制动踏板消除功能。

通过刹车灯开关电路信号控制，刹车灯点亮巡航功能就会自动解除，从而衍生出一个新型的安全功能，就是如果刹车电路或刹车灯泡坏掉，定速巡航功能是无法开启使用的(也就是现今的多功能定速巡航的刹车故障报警功能)。从使得定速巡航解除反应速度更快，因为刹车灯点亮时间是早于刹车作用之前的。

二、附加功能

1、真空式:所有阀门在不工作状态都将会使车辆回到怠速状态。比如，真空阀关闭的同时安全阀和排气阀开启。如果三个阀门中任意一个阀门故障或失去动力，单元组件将不会工作；电子式:节气门的开启依靠一块电磁阀，如果系统的电力发生故障，电磁阀门将释放节气门回到怠速状态。

2、所有阀门或电磁阀的动力始终由微电脑监控，一旦钥匙关闭即使是瞬间，系统单元将关闭不会恢复直到重新设置。

3、微电脑监控车辆的速度，在时速低于40公里时系统单元将不会工作。

4、OFF按钮可将整个系统关闭。

5、在一些手动变速箱车辆有一个单独的开关，每当踩下离合器踏板时可关闭系统。

6、每当系统开启，系统将会重新设置，将所有储存记忆的阀门的巡回位置设置到0。这是个正时程序功能，在此程序完成前，巡航器系统将不会工作。

7、系统监视回路可监控微电脑的运作，如果微处理器发生任何的错误将切断系统。

8、整个巡航器系统设计为通常的开放式开关和开放式阀门，一旦发生故障就将完全阻止巡航器的运作，而不会使系统工作在一个不正常的状态。

9、由于使用了定速巡航器专用的集成电路，使得零件数量减少，改善并增加了可靠程度的同时能够为系统设计添加一些附加的安全功能。

定速巡航系统的使用方法

目前大部分定速巡航系统的按键主要有：开关键（ON/OFF）、取消键（CANCEL）、设定当前速度（SET）、恢复设定速度（RES）。加速（ ）一般跟RES键一起，减速（-）跟SET键一起。

使用步骤：

1、按开关键打开系统，此时仪表盘定速巡航指示灯点亮。

2、加速到你需要的速度，按SET键，此时右脚可以松开油门了，速度被定在当前时速。

3、可以按“RES ”和“SET-”对速度进行微调。

4、三个方式可以解除定速巡航：踩刹车、按取消（CANCEL）键、按开关（ON/OFF）键。

5、如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。

定速巡航系统使用注意事项

1、开启时要注意目前车速和设定车速差距不要太大

开启时车速和设定车速差距太大会造成车辆的突然加速，这样不但增加了燃油的消耗，还会带来安全隐患。比如在高速上将目标车速设定为120km，出了收费站一般车速不是很快，不要马上启动定速巡航系统，否则有可能会造成追尾或车辆失控。

2、定速巡航系统时速并非准对的准确

根据路况的不同，大约会造成5%左右的误差，尤其是下坡路段，由于车辆的自重，时速可能会超过设定的数值，假如刚好经过测速区域，有可能会因为超速受到处罚。

3、在特殊天气和路段不要使用定速巡航

一般使用定速巡航是在高速全封闭的道路，在城市或车辆较多的路段不要使用定速巡航，反复加速减速不但起不到巡航的效果，还会造成油耗的增加和危险的发生，比如在有些路段会突然出现车辆和行人，使用定速巡航必然没有普通的驾驶姿势反应快，而开启定速巡航又保持常规驾驶姿势，就失去了定速巡航的意义了。在多弯和山路不要使用定速巡航，因为在这些路段车速本来就应该根据路况的不同而改变，达不到定速巡航的条件，而起起伏伏的山路需要通过不停地变换油门和刹车，定速巡航是没办法持续使用的。

4、在使用定速巡航的时候，刹车距离要比传统驾驶姿势长

原因是采用常规驾驶姿势时，踩刹车前脚必须要离开油门，收油后车速已开始下降，发动机本身也有制动作用。而使用定速巡航只有在踩下刹车的时候，发动机才停止供油，在这之前都是全速前进的，缺少预减速环节。以高速公路标准时速每小时110公里为例，一秒钟就向前移动30米，0.1秒钟也有3米的距离，3米在车祸中可是一个要人命的距离。

定速巡航系统使用禁忌

第一，非封闭的路段，由于这样的路段的路况非常复杂，四通八达的道路及路口较多，如果使用定速巡航，不能根据实际道路状况及时控制好车速，很容易发生交通事故。所以不能在城市，乡村等非封闭的路段使用。同时如果高速上车辆较多，或者有提示事故多发的路段，也尽量避免使用定速巡航。

第二，下雨或者冰雪天。由于下雨或者冰雪天的路面比较湿滑，汽车的操控性降低，所以为了安全这样的情况不能使用定速巡航。

第三，盘山路，或者转弯比较多的路况。这样的路况，我们一般是需要减速或低车速行驶，如果使用定速巡航，车速控制在一定的速度，不利于我们驾驶，所以不能使用定速巡航。

上述是贤集网小编与大家分享的定速巡航系统的优点、安全加装定速巡航系统的步骤、加装定速巡航系统的误区、定速巡航系统的功能、使用方法、使用注意事项及使用禁忌。定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。目前巡航控制系统已成为中高级轿车的标准装备。一般情况下，当驾驶着踩下刹车踏板时定速巡航会被自动解除。这种系统在国外汽车上应用较多，在美国，安装率已达到60％以上。然而，在我国由于道路条件限制，使用率不高。即使该系统出现故障，驾驶员也不在意。另外，由于维修技术不能与汽车技术同步飞速发展，许多维修人员尚对该系统认识不足，以致于在维修过程中无意间对该系统造成干扰或损坏，无法科学分析故障现象，准确判断故障根源。专业人士表示，对系统故障要引起重视。

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