苏锡常

，这个并列式地理名词，名扬全国已有40年。

没有省会地位加持，苏州、无锡、常州身为“普通地级市”，吃的是草，产的是奶，但在经济实力这个核心领域，硬生生击败了众多省会城市——甚至直辖市。

要说最不容易的，还是地盘最小、人口最少的常州。因为GDP总量的劣势，历史底蕴深厚的常州，在各类吸引眼球的“排行榜”上，几乎每次都输给苏州、无锡。久而久之，就有网民调笑“

苏锡无常

”。

常州青果巷的一座“进士”牌楼

事实并非如此！最近五六年，常州发展速度比苏州、无锡要快。今年1-9月，苏州、无锡、常州的GDP增速分别为1.3%、2.4%、2.8%。苏州大幅跑输常州，无锡小幅跑输常州。

向来低调的常州，怎么做到的？最近十年左右，苏州、无锡分别培育壮大了生物医药产业、集成电路产业。常州则是用最短的时间、最高的效率，几乎是“无中生有”地搞出了庞大、完整的

新能源产业链

！如今，俨然已有“

世界新能源之都

”的地位。

岂~曰~无~常~！

01

新能源之光照亮常州

在苏村里面，常州一直是个“好孩子”。他聪明能干，但是领奖台上、聚光灯下，前排中间位置总是没他的份。因为，他的“总分”不够高。

江苏乃至长三角强手如林的城市格局，让常州总是显得有点“灯下黑”。这无疑深深影响到常州官方、民间的集体意识和表达方式，低调务实不张扬成为典型的“常州范”。

但是，一座城市终究要选择获取与自身实力相匹配的地位和声望。用常州市委书记陈金虎的话来说，“

一座城市和一个人一样，必须有理想、有抱负、有追求、有定位。

”

常州出手了！数日前召开的

2022世界工业与能源互联网博览会

（常州工博会），成为常州新能源产业戴上王冠的“加冕”仪式。

数据是惊人的：

今年1-9月，常州新能源汽车整车制造、动力电池、光伏行业产值分别增长204%、125%、36%，对规上工业产值增长贡献率超90%。2022年，常州新能源领域产值预计将超过5000亿元。

常州的动力电池年产值，已位居全国首位，份额高达全国的

三分之一

啊~啊~啊~！

这些数据背后，是一长串在新能源行业内闪闪发光的企业名字：天合光能、理想常州基地、万帮数字能源（星星充电）、中创新航、中科院天目湖先进储能技术研究院、“宁王”宁德时代全资子公司江苏时代……

难怪，曾有苏州官员感叹，新能源电池、汽车爆发式增长的大机遇，苏州抓得不够好，虽然也有所作为，但与常州相比，就显得格局小了。

最近发布的

《2022年胡润中国新能源产业集聚度城市榜》

，可以算是另一份“旁证”。榜单上前5名的城市，分别是深圳、上海、北京、武汉、常州，苏州位居第7。前十名中，常州是唯一的GDP总量“非万亿以上城市”。从比例的角度，可以说常州的“新能源含量”更高！

20多年前，“李焜耀发现苏州”的故事被广为传播。苏州通过拆解电脑和笔记本的零部件，发起产业链招商，将一家家企业配套齐全。如今虽已不再耀眼，但也仍是苏州制造业的重要组成部分。

新能源产业，“

谁发现了常州

”？这个答案似乎并不重要。反正结果就是，仅仅短短数年，常州的新能源产业就快速成熟，汇聚了整车制造、动力电池正负极材料、隔膜、电池管理系统到电池等

3400多家产业链企业

。

人类文明，从钻木取火开始启动。能源，是穿越古今、连接未来的核心行业，是永不消退的关键赛道。

在新能源之光的照耀下，常州开始自带光环，或许现在还不够亮，但未来前景很明晰、很可靠。

这道光环，已经体现在人口流入上。解析常州的常住人口数量，2011年至2019年基本平稳，保持在470万左右。2020年开始，常州人口开始快速上升，至2021年底，常住人口达到535万人，两年人口净流入

超60万

。

这样的流入速度，对常州来说，绝对是

破纪录

的！并且，发生在人口红利大幅衰减、城市吸引人口艰难的现在，更是尤为难得。其中，新能源产业链的贡献率有多高，不得而知，但毫无疑问是立下大功了。

02

常州让苏州羡慕了

曾经，新能源汽车被各种质疑。如今，市场证明一切。

公安部最新发布的统计数据显示，2022年前三季度，全国新注册登记新能源汽车

371.3万辆

，同比增长

98.48%

。

除了数据，出门晃一圈就可以很清晰的感受到，新能源车占比真的大幅提高了。

这个庞大的市场，常州分到了相当大的一杯羹。2022年上半年，常州新能源汽车产业集群产值

超1100亿元

，新能源汽车整车产销量

突破11.8万辆

，足足占据江苏省新能源汽车整车产量的一半以上！

展望5年、10年后，新能源汽车的市场会有多大？而提前抢占赛道的常州，能获得多大好处？难以想象！

常州在新能源汽车整车领域的优秀成绩，足以让“最强地级市”苏州分外眼红，甚至有点忧伤。这是因为，汽车产业对经济发展的带动力极强，汽车的产业链条可以延伸得很宽、很长。

“油车”时代，与汽车产业格外强大的上海相邻，苏锡常三兄弟受限于政策、时机等多种因素，都没能搞出强大的小汽车整车产业。十多年前，布局在下辖县市常熟的

捷豹路虎

、

观致

两大汽车项目，曾经让苏州手握成为“汽车城”的门票，但终究没能实现突破。

当“电车”时代徐徐拉开大幕时，苏州曾经也是“早起的鸟儿”。导入、培育的

前途电动车

，凭借酷炫的外形，也曾在媒体上风光数年，奈何产品脱离市场，价格高高在上，没能在市场上获得认可。其他项目，这里略过。

一晃数年，没想到，向来低调的常州拥抱“理想”、实现“理想”，在新能源汽车领域崛起成为江苏省的领跑者、扛把子。

众所周知，新能源汽车的核心是电池、电机、电控。目前，全球动力电池装机量前十的龙头企业中，4家已在常州布局：宁德时代、SK（北电爱思特）、中创新航、蜂巢能源。其中，中创新航、蜂巢能源更是将中国总部设在常州。

确定一定以及肯定，常州已成为动力电池产能、装机量、产业规模行业领先、全球数一数二的城市。

这样强大的动力电池实力，无疑为常州新能源汽车产业的整体发展，奠定了强大基础。

今年10月末，应邀参加常州市委网信办主办、奔流财经社承办的“长三角财经大咖龙城行”活动，零距离、多角度探访了常州新能源产业“发、储、送、用”等环节的龙头与典型企业。

所见所闻，大开眼界！印象最深的，还是位于武进区的理想汽车常州基地，据说这里以前是一大片西瓜地。走进生产车间，瞬间就惊到了！厂房面积之大、生产效率之高超乎想象，视野间看到的各类生产设备，高度智能化的协调运行，车壳一步步变身为完整的新车，场景宛如戏法。一辆车，顶多少个大西瓜？亩均产值、效益的变化，就是先进工业的增值威力。

学习常州好榜样，我期待，苏州也有如此场景。

03

没有“合作创新”，哪来“无中生有”？

苏锡常，常州地盘最小、人口最少。先天的资源禀赋、地理区位，常州与“土豪”苏州完全不能比，与无锡也有些差距。

比如长江岸线资源，这对发展港口、物流、工业具有很大作用，常州只有16.6公里，苏州则有158公里。再比如太湖岸线资源，对发展生态旅游价值颇大，常州只有7.6公里，苏州则有286公里。

当资源不足、地位不高时，一座城市该怎么办？常州的解题方式，是通过“合作创新”将“无中生有”发挥到极致。

最著名的经典案例，莫过于“

中华恐龙园

”。常州与恐龙，两者之间原本没有一丝一毫的关系。但常州人硬是通过真诚合作，创新地获取到恐龙骨架，进而搞成功了“中华恐龙园”，如今升级为“环球恐龙城”。这个案例，是旅游行业的经典之作，其背后蕴含的理念、操作的手法，又何尝不是城市发展的成功之道。

这套“无中生有”打法的威力，在常州新能源产业的发展上，再次得到完美验证。

就说中创新航吧。这家企业从何而来？2015年，从东土大唐……，哦，不对，从河南洛阳而来，成为第一家入驻常州的动力电池企业。短短数年，这家企业就认定了常州是最适宜的沃土，选择将总部搬迁到此。

理想汽车总部位于北京，但生产基地在常州热火朝天，带动大量的就业、税收，还吸引相关配套企业纷至沓来。

“宁王”宁德时代，是全球第一的电动车动力电池龙头企业，其全资子公司——江苏时代，在溧阳生根发芽。

宁德时代庞大的溧阳基地

当然，常州也有众多本土发展起来的新能源企业。

与这两年热得发烫的电池、电动汽车产业相比，光伏行业似乎有点“老”。到位于新北区的天合光能（全球领先的光伏智慧能源整体解决方案提供商）参观后才发现，之前的观念完全错误，光伏产品的应用空间太大了。脑海里畅想一下，各种适宜的荒漠、山坡、湖面等区域，大面积安装上智能化、高效率的光伏板，会对能源格局产生多大的影响？

还有充电桩，这个“配件”的重要性，开过电动车的地球人都知道。万帮数字能源（星星充电），生产自有品牌的充电桩，也为各大汽车品牌生产造型五花八门的充电桩。

星星充电的一位技术高管描述，晚上睡觉，电动车或其他储能设备充电，白天再卖掉一部分。利用峰谷电的价格差，不但可以有很好的收益，而且促进环保。目前在欧洲，由于峰谷电价差相当大，运用已相当成熟。

这些企业，共同构成一条完善的产业生态链。

中国是一个超大型国家，因此在战略层面大力弘扬“自主创新”，确实很有必要。

但具体到一座城市，就需要有所调整。有钱大家赚，好饭一起做，这种“合作创新”的理念，更能为产业发展构筑起良好的城市生态。

多年来，网络上始终弥漫着对“外资”的刻薄言论。实际上，对于一座城市来说，只要是来自这座城市之外的资金、技术、人才，都可以算是“外资”，计较什么呢？！

各路资本，都在寻找适宜发展的宝地。常州，就以超前的眼光、十足的诚意，打动了新能源产业的各路资本，于是乘势而起、扶摇直上。

房产市场震荡，浮华泡沫消散。未来的城市竞争，必将重归产业主赛道。江苏制造业增加值占地区生产总值的35.8%，占比全国最高，常州制造业增加值占比高于全省5.7个百分点，制造业规模大、门类全、韧性好、开放程度高，装备制造等传统优势产业地位巩固，位列全国制造业先进城市第16位。

除了新能源，常州还在碳纤维、机器人等新兴产业领域抢占风口。这座“工业明星城市”，未来一片光明。

或许是传承了“

季子三让

”的先贤精神，明明历史、文化、经济、城建都相当出色的常州，一直显得很低调，甚至低调得与其实力不符。

2021年，常州经济总量达到

8808亿元

，名列全国第25位，排在常州之前的，全部都是“万亿俱乐部”成员。而常州，必将是这个俱乐部的下一个成员。

苏州第6名，无锡第14名，所以常州有点LOW？所以“苏锡无常”？这样真的不公平，要算算人数啊！事实上，2021年苏州、无锡、常州的人均GDP，分别为17.75万元、18.74万元、16.6万元，名列全国第5、第3、第9。常州与光环萦绕的苏州相比，人均也就差7%左右。

溧阳是常州下辖的县市。数据的确没法与昆山、江阴这样的强大县市比，但现场走一走，环境好得很，人气旺得很，居民生活水平好得很。

溧阳不再仅有天目湖风光

常州自称“龙城”，古城区有条“化龙巷”。在此特别祝福：

常州岂是池中物，一遇风云便化龙。

苏锡常，都不会差。这次你赢一局，下次我赢一局，在竞合中一起成长吧。

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