5月27日起，上海、广州、浙江等地区采用最新商业车险自主定价系数，这标志着车险“二次综改”即将在全国范围内落地。

2022年12月30日，原银保监会发布《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》（下称“通知”），通过扩大商业车险自主定价系数浮动范围，进一步扩大财险公司定价自主权。通知明确，商业车险自主定价系数的浮动范围由[0.65，1.35]扩大到[0.5，1.5]。

通知要求，各银保监局应根据辖区内车险市场情况，在征求相关方面意见的基础上，稳妥确定辖区内政策执行时间并向银保监会备案，执行时间原则上不得晚于2023年6月1日。

这事关每位司机的钱袋子，

是否会带来影响？

记者专门走访了保险公司

一起来看！

首先要明确，

你的商业车险是这样计算出来的：

商业车险保费=基准保费×费率调整系数。

其中，费率调整系数=无赔款优待系数×交通违法系数×自主定价系数。

无赔款优待系数，简单来说就是出险次数少，保费就便宜；

交通违法系数，就是说遵纪守法，没有违章记录的车辆，保费就便宜；

而自主定价系数，就是此次调整的部份，这个系数大小和保费多少成正比。

此前，

自主定价系数的浮动范围

是0.65到1.35，各地情况不一。

而新的系数浮动范围进一步放宽，

下限下降到0.5，上限提高到1.5。

业内人士分析

调整定价区间

实际上是为了优化车险产品供给

记者多方了解到，

对于太保、人保、平安这三家主要险企，

上海的保险监管部门

要求每天回溯均值，

其它保险公司是10天回溯。

严格的管理制度下，

实际费率变化非常有限，

私家车主可能感觉不到多少变化。

为何上海地区的费率调整如此保守？

多位业内人士告诉记者，这主要是因为上海地区的车险赔付率较高，汽油车赔付率行业平均在75%左右，新能源车则更高，达到约85%。为了确保保费不被击穿，所以监管的调整非常谨慎。

值得一提的是，

这次系数调整只针对燃油车，

暂不涉及新能源车。

2022年车险企业经营改善

2022年，受外部因素影响车辆出行减少，出险率也普遍降低，财险公司盈利得到改善。

中国人保2022年年度报告显示，人保财险机动车辆险赔付率68.1%，同比下降2个百分点；费用率27.5%，同比上升0.3个百分点；综合成本率95.6%，同比下降1.7个百分点；承保利润113.05亿元，同比增长69.4%。

代表财产险公司盈利能力的综合成本率由综合赔付率和综合费用率构成，低于100%代表公司承保盈利。

2022年，太保产险实现车险保险业务收入979.92亿元，同比增长6.7%；综合成本率96.9%，同比下降1.8个百分点，其中综合赔付率69.5%，同比下降1.6个百分点，综合费用率27.4%，同比下降0.2个百分点。

受出行需求降低影响，车险出险频度有一定程度下降，平安产险2022年车险业务综合成本率95.8%，同比优化3.1个百分点。

图文：新闻坊 上海证券报

转录编辑：赵若楠

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